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▲貨車司機疑問說「重機非得上國道？」還說「他們有家庭禁不起一場事故。」（圖／翻攝自「大貨車」臉書）

生活中心／綜合報導

重機團體日前爭取上國道，連續展開抗爭、陳情、甚至發起突襲行動，導致風波愈演愈烈，正反兩面意見不斷爭辯，交通部3日還特別召開研商會議。對此，臉書有一名貨車司機網友就PO文懷疑說：「重機車友們為什麼一定要上國道？我們有家庭要維持禁不起一起事故啊！」

陳姓網友1日在大型車、貨車的臉書社團PO文說，「重機車友們你們上國道為的是什麼？拉風、遊玩、還是為了上國道而上國道？」並表示國道上有許多大型的貨車、聯結車，這些司機不僅是為了自己的生計，更是肩負全台灣物資流通的重要管道，而且若重機在車陣中穿梭真的很容易發生意外。

陳姓網友表示說：「不開放你們重機上國道是為了你們的安全設想！」、「或許你們根本就不知道，當一輛大貨車在載重時，時速在90公里的情況下煞車距離要多遠？」、「我並不反對騎重機，但當你們在爭取路權時，是否能體諒我們職業司機辛苦！我們有家庭要維持禁不起一起事故啊！」

▲貨車司機在臉書感嘆。（圖／翻攝自「大貨車」臉書）

文章立刻引起網友熱烈討論，有人說：「重機上國道簡直拿自己的生命開玩笑，畢竟人包鐵又愛鑽，如果遇到塞車鑽的比誰兇。」、「開放重機上國道可以，但可否請先廢除『應注意而未注意以過失論』的法條？」、「摔在沒路燈的高速公路，開大車的你煞的住？大家為了生活打拼，遇到一下就完了。」

但是也有網友表示說：「每個團體都會有老鼠屎，大車有當然重機也有，我不反對重機，但台灣法規與相關措施真的不好。」、「部分路段我支持，但有些路段很危險。」、「支持部分國道可以嘗試開放！但是不支持國1與國3這兩條主國道開放，因為台灣駕駛觀念不夠成熟外，法律、配套措施也不夠完善。」

▲重機團體日前至凱達格蘭大道陳情。（圖／翻攝自重機車友臉書社團）

交通部為了回應重機團體的訴求，3日上午邀集相關機車團體、客（貨）運公會、各縣市政府、內政部警政署、高速公路局、公路總局、運輸研究所等代表及專家學者共同研商，凝聚後續推動的共識，並於3個月之內將成立檢核專案小組，就重機上國道議題進行各方面評估。

交通部表示，未來擬展開為期一年（自今年7月1日起至明年6月底止）的重機駕駛行為觀察，並以目前開放重機行駛的國3甲以及台64線為主，評估指標包含安全（肇事率）、秩序（違規率）以及行為（騎士駕駛行為）等，定期每季1次檢核，檢核成果並於公開平台揭露供社會大眾共同檢視。

▼交通部擬定為期一年的重機駕駛行為觀察。

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2017年第10屆弗羅茲瓦夫世界運動會中華代表團今（5）日舉行授旗典禮，行政院林全院長親自授旗，並勗勉選手在競賽中吸取經驗，爲日後各項國際賽會奠定基礎，並創下更好成績。

本項賽會訂於106年7月20日至7月30日於波蘭弗羅茲瓦夫舉行，我國遴派空手道、保齡球、滑輪溜冰、女子拔河、女子沙灘手球、健力、原野射箭、撞球、蹼泳、合球、泰拳、相撲、定向越野及輕艇水球等14種運動種類，共計選手67人及教練22人參加。

世界運動會每隔4年舉行1次，1981年第1屆在美國聖塔克拉拉舉行，我國除每屆參加之外，並取得2009年第8屆主辦權，該屆賽事在高雄市舉行，被譽為歷屆舉辦世運會最成功之城市，也是我國歷屆參賽成績最佳的一次。上屆2013年世界運動會，我國亦獲得5金5銀8銅的佳績。

世界運動會為國際世界運動會協會（IWGA）舉辦，於每屆奧運後一年舉行，是一個專為非奧林匹克運動舉辦之國際綜合性運動賽會， IWGA與國際奧會一直保持密切且良好的互動關係，並接受奧運會舉辦原則，即發揚運動的重要社會意義、強調公平競爭、維持運動項目和賽會的適當規模。林院長除預祝選手本次參賽能有好的表現外，也提醒代表團隊職員與選手們要注意身體健康，以安全為第一。

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